Шофьорите у нас се смятат за добри, карат с „половин око”
Снимка Булфото
Българските водачи правят оценка високо своите умения зад кормилото, но често надвишават рестриктивните мерки, заслепяват насрещния с дълги светлини и паркират погрешно. Това демонстрират данните от Индекса за безвредно шофиране за 2018г., представен от БГНЕС.
SDIndex - Safe Drive Index (Индекс за безвредно шофиране) съставлява систематизирана самокритика на държанието и реакциите на водачите на пътя в рутинни рискови обстановки. Оценката е представителна за българските водачи на леки и лекотоварни коли на възраст сред 18 и 75 година на национално равнище.
Превишаването на разрешената скорост, определяно като „ несъзнателно ”, е най-разпространеното рисково деяние измежду българските водачите на възраст сред 18 и 65 години. 71% от запитаните 1000 водачи дават отговор, че това им се случвало най-малко един път през последната година.
Неправилното обмисляне на маршрута и попадането на запушване, което е могло да бъде избегнато, е втората най-често срещана обстановка – 56% от българските водачи дават отговор, че това им се случва.
Късното „ отбелязване ” на транспортното средство начело, което е понижило доста скоростта си, и внезапно натискане на спирачките е третата най-често срещана обстановка по българските пътища – при 55% от водачите.
Заслепяването на насрещно движещи се коли поради несвоевременно изключване на дългите светлини (54%), паркирането на непозволени за това места (53%), пренебрегването на рестриктивните мерки на скоростта рано заран и късно вечер (47%) и карането с „ половин око ”, поради по едно и също време занятие със странична активност (46% ) дооформят подреждането на най-често срещаните рискови прояви по българските пътища.
Изводите посочени в проучването са, че като цяло българските водачи правят оценка високо своите умения зад кормилото. Стойността на националния Индекс за безвредно шофиране за 2018г. е 89.6 при оптималната стойност 100 и минимална стойност 0. Мнозинството от водачите правят оценка личния метод на шофиране по-скоро като нерисков, а този на останалите участници в придвижването - като рисков.
„ На въпроса: Как определяте водачите, които срещате най-често? 11% показват, че другите са извънредно рискови, а общо 73% дефинират другите като по-скоро рискови. Когато обаче става въпрос за себе си, по какъв начин дефинират самите себе си 43% считат, че са извънредно нерискови и общо 89% считат за себе си, че са по-скоро нерискови водачи. Тоест ние имаме склонността да упрекваме другите за личните си неточности ”, заключи Яна Спасова, която показа резултатите от проучването.
Българските водачи правят оценка високо своите умения зад кормилото, но често надвишават рестриктивните мерки, заслепяват насрещния с дълги светлини и паркират погрешно. Това демонстрират данните от Индекса за безвредно шофиране за 2018г., представен от БГНЕС.
SDIndex - Safe Drive Index (Индекс за безвредно шофиране) съставлява систематизирана самокритика на държанието и реакциите на водачите на пътя в рутинни рискови обстановки. Оценката е представителна за българските водачи на леки и лекотоварни коли на възраст сред 18 и 75 година на национално равнище.
Превишаването на разрешената скорост, определяно като „ несъзнателно ”, е най-разпространеното рисково деяние измежду българските водачите на възраст сред 18 и 65 години. 71% от запитаните 1000 водачи дават отговор, че това им се случвало най-малко един път през последната година.
Неправилното обмисляне на маршрута и попадането на запушване, което е могло да бъде избегнато, е втората най-често срещана обстановка – 56% от българските водачи дават отговор, че това им се случва.
Късното „ отбелязване ” на транспортното средство начело, което е понижило доста скоростта си, и внезапно натискане на спирачките е третата най-често срещана обстановка по българските пътища – при 55% от водачите.
Заслепяването на насрещно движещи се коли поради несвоевременно изключване на дългите светлини (54%), паркирането на непозволени за това места (53%), пренебрегването на рестриктивните мерки на скоростта рано заран и късно вечер (47%) и карането с „ половин око ”, поради по едно и също време занятие със странична активност (46% ) дооформят подреждането на най-често срещаните рискови прояви по българските пътища.
Изводите посочени в проучването са, че като цяло българските водачи правят оценка високо своите умения зад кормилото. Стойността на националния Индекс за безвредно шофиране за 2018г. е 89.6 при оптималната стойност 100 и минимална стойност 0. Мнозинството от водачите правят оценка личния метод на шофиране по-скоро като нерисков, а този на останалите участници в придвижването - като рисков.
„ На въпроса: Как определяте водачите, които срещате най-често? 11% показват, че другите са извънредно рискови, а общо 73% дефинират другите като по-скоро рискови. Когато обаче става въпрос за себе си, по какъв начин дефинират самите себе си 43% считат, че са извънредно нерискови и общо 89% считат за себе си, че са по-скоро нерискови водачи. Тоест ние имаме склонността да упрекваме другите за личните си неточности ”, заключи Яна Спасова, която показа резултатите от проучването.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ